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Un homme renversé par une voiture avenue Jean Moulin, et peu après une femme a été heurtée par un deux roues, rue d'Alésia.

Chaque année la préfecture de police publie la carte et la liste des endroits les plus « accidentogènes » de la capitale. La quatorzième bat un record en la matière : il est le seul des vingt arrondissements à y figurer deux fois, avec l'avenue du général Leclerc et l'avenue Denfert-Rochereau. Le carrefour le plus dangereux est celui du boulevard Brune et de l'avenue jean Moulin.

En 2008, 51 personnes ont perdu la vie dans les accidents de la circulation à Paris, et parmi eux, 29 piétons et 5 cyclistes. Dans le quatorzième, il y a eu en 2008 quatre accidents mortels, rue d'Alésia, avenue du général Leclerc, avenue du Maine et rue Daguerre.

Les statistiques de la Préfecture dénombrent les accidents dans des petites portions de voies, ce qui évite à l'avenue du général Leclerc de battre des records. Si l'on totalise l'avenue du Général Leclerc  sud d'Alésia (25 accidents, un mort et 33 blessés),,  nord d'Alésia (12 accidents  et 13 blessés) et l'avenue du général Leclerc à Denfert-Rochereau (17 accidents et 17 blessés), on arrive à 54 accidents, un mort et 63 blessés en trois ans pour une seule avenue !

A.C.

La Voix vous l’avait indiqué –voir la note- , le dernier Conseil d’arrondissement avait voté un vœu pour le Conseil de Paris, demandant le réaménagement de l’avenue du Général Leclerc. Ce vœu a été repris par le Conseil de Paris, mais cette avenue est de la compétence de la Préfecture de Paris, qui refusait tout aménagement tant que le chantier du tramway était en cours.

Devant le conseil de Paris, le préfet de police, Michel Gaudin a déclaré qu’il était prêt à une concertation avec la mairie. Ce n’est pas franchement un démarrage en trombe, mais c’est quand même mieux qu’avant.

Maintenant quel aménagement ? La mairie du 14^e parle de végétaliser l’avenue, limiter la circulation et d’une piste cyclable. Des riverains craignent un aménagement modèle boulevard Saint Marcel (si vous ne l’avez pas encore vu, allez-y, ça mérite le coup d’œil), ou des embouteillages encore plus permanents.

Les optimistes prévoient une réalisation pour 2012, avec début de chantier en 2010.

Mais encore faut-il que mairie et préfecture, qui n’ont pas les mêmes objectifs,  se mettent d’accord, ce qui n’est pas gagné !

A.C.