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01 mars 2017

Métro ligne 4: fermeture de la station Alésia du 3 au 5 mars 2017

Du 3 mars à 22h au 5 mars 2017, des travaux préparatoires à l’installation à venir de façades de protection des voies auront lieu à la station Alésia.

Les quais de la ligne 4 seront fermés du 3 mars à 22h au 5 mars 2017.

  • Pendant cette période, la ligne fonctionne sans marquer l’arrêt à Alésia. La ligne 6 circule normalement.
  • Les accès au métro ligne 4 se font par les stations Mouton-Duvernet (400m) à Porte d’Orléans (600m).

Rappel ! Métro ligne 4 fermeture de la station Montparnasse-Bienvenüe du 27 février au 31 mai 2017
Du 27 février au 31 mai 2017, des travaux préparatoires à l’installation à venir de façades de protection des voies auront lieu à la station Montparnasse-Bienvenüe. Les quais de la ligne 4 seront fermés du 27 février au 31 mai 2017

  • Pendant cette période, la ligne fonctionne sans marquer l’arrêt à Montparnasse-Bienvenüe. Les lignes 6, 12 et 13 circulent normalement.
  • Les accès aux quais de la ligne 4 se font par les stations Vavin ou Saint-Placide.

26 février 2017

Métro ligne 4: fermeture de la station Montparnasse-Bienvenüe du 27 février au 31 mai 2017

Du 27 février au 31 mai 2017, des travaux préparatoires à l’installation à venir de façades de protection des voies auront lieu à la station Montparnasse-Bienvenüe. Les quais de la ligne 4 seront fermés du 27 février au 31 mai 2017

Pendant cette période, la ligne fonctionne sans marquer l’arrêt à Montparnasse-Bienvenüe. Les lignes 6, 12 et 13 circulent normalement.
Les accès aux quais de la ligne 4 se font par les stations Vavin ou Saint-Placide.

04 décembre 2016

Réunion publique sur l’AMÉNAGEMENT DE L'AVENUE DU GÉNÉRAL LECLERC le 5 décembre à 19h

avenue du général leclerc Porte_d'Orléans.JPGavenue du général leclerc Carrefour_Alesia.JPGavenue du Général Leclerc  près de Denfert- Rochereau.jpg

 

Carine Petit, Maire du 14e arrondissement de Paris, Christophe Najdovski, Adjoint à la Maire de Paris en charge des transports, de la voirie, des déplacements et de l’espace public et Sylvie Lekin, Adjointe à la Maire du 14e en charge de la voirie, des déplacements et de la propreté, VOUS CONVIENT A LA REUNION PUBLIQUE SUR L’AMENAGEMENT DE L’AVENUE DU GENERAL LECLERC. 

Lundi 5 décembre 2016 à 19h00
Mairie annexe. 12, rue Pierre Castagnou

(cliquez sur les photos pour les voir)

Retrouvez en téléchargement le document présenté lors de la précédente réunion publique sur les hypothèses d’aménagement de l’avenue du Général Leclerc :

http://www.mairie14.paris.fr/mairie14/jsp/site/Portal.jsp...

18 novembre 2016

Conférences de la Société historique et archéologique du 14ème : 19 novembre, 3 décembre

Gare Denfert-Rochereau de la ligne de  Sceaux Place Denfert Rochereau.JPGLe samedi 19 novembre 15h : « Le 170e anniversaire de la ligne de Sceaux » par René Ricroch assisté d’Yvan Belledame pour les illustrations.

Le samedi 3 décembre 15h : « L’Opération Maine-Vercingétorix » histoire et représentations, des origines à nos jours par Frédéric Salmon.

Salle Polyvalente de la Mairie du 14e arrondissement : 2 place Ferdinand Brunot.

Photo : La gare de la place Denfert-Rochereau, à l'époque où elle était le terminus de la ligne.Conçue du temps de la voie large du système Arnoux, la forme courbe des bâtiments permettait aux trains de desservir le terminus en tournant le long de la façade intérieure. Extrait du site Wikipédia

Avenue du Général Leclerc : venez parler de son aménagement le 19 novembre

L'association DRAPO rassemble riverains, commerçants, habitants et associations intéressés et/ou impliqués par le devenir de l'avenue du général Leclerc.

Après le succès du stand du samedi 5 novembre devant Carrefour Market, DRAPO renouvelle l'opération sur la partie Nord de l'avenue. Elle vous invite ainsi au stand d'information et de dialogue qu'elle va donc tenir samedi 19 novembre de 11h à 18h, à hauteur du 29, avenue du Général Leclerc.

Ses bénévoles vous accueilleront avec plaisir pour vous exposer les éléments majeurs de la concertation en cours sur le réaménagement de l'avenue et recueilleront vos remarques, suggestions, retours, desiderata, etc ...

Nicolas Mansier

Président de l'association DRAPO

17 novembre 2016

Métro ligne 4, fermeture de la station Raspail du 11 novembre 2016 à fin février 2017

Du 11 novembre à fin février 2017, des travaux préparatoires à l’installation à venir de façades de protection des voies auront lieu à la station Raspail. Les quais de la ligne 4 seront fermés du 11 novembre à fin février 2017. Ceux de la ligne 6 restent accessibles.

Travaux sur le réseau : RER B

Du lundi 14 au vendredi 18 novembre et du lundi 28 novembre au vendredi 2 décembre, de 23h00 à fin de service,
En raison de travaux, le trafic est interrompu entre Châtelet-Les-Halles et Gare du Nord.

Du lundi 21 au vendredi 25 novembre, de 23h00 à fin de service,
En raison de travaux de maintenance, le trafic est interrompu entre Châtelet-Les-Halles et Gare du Nord.
1 train sur 3 entre Denfert-Rochereau et Châtelet-Les-Halles.

Navettes de bus en remplacement

12 novembre 2016

Réunions publiques de concertation

réunions publiques.jpgMardi 15 novembre à 19 h :
Réunion publique Plan de restructuration du réseau parisien des lignes de bus.
Salle des mariages de la Mairie du 14e, 2 place Ferdinand Brunot

Mardi 22 novembre à 19 h :
Concertation sous forme d’ateliers pour l’élaboration du nouveau plan en faveur de la biodiversité.
Annexe de la Mairie du 14e,  12 rue Pierre Castagnou

Jeudi 1er décembre à 19 h :
Réunion sur le réaménagement du stade Élisabeth et sur la nouvelle piscine.
Gymnase Elisabeth, avenue Paul-Appell

Lundi 5 décembre à 19 h :
Réunion publique sur l’aménagement de l’avenue du Général Leclerc
Salle des mariages de la Mairie du 14e, 2 place Ferdinand Brunot

10 novembre 2016

Interruption de la ligne de métro n° 4 entre les stations Odéon et Mairie de Montrouge du 11 au 13 novembre

ligne 4 fermeture du 11 au 13 novembre 2016.jpgLes vendredi 11, samedi 12 et dimanche 13 novembre:
Afin de procéder au renouvellement d'un aiguillage à la station Vavin, la ligne 4 est interrompue entre Odéon et Mairie de Montrouge. La station Odéon devient le terminus provisoire de la ligne pendant cette fermeture.

NOTA:
Les correspondances des stations Montparnasse-Bienvenüe , Raspail et Denfert-Rochereau restent assurées, seuls les quais de la ligne 4 ne sont pas desservis.
Navettes de Bus en remplacement de Mairie de Montrouge à Denfert-Rochereau

Station Raspail,  du 11 novembre à fin février 2017:
En raison de travaux préparatoires à l'installation de façades de quais à la station Raspail, les quais de la ligne 4 ne sont pas desservis.

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10 octobre 2016

Projet de nouveaux itinéraires de bus : réunions publiques 11 et 13 octobre 19h30

concertation pour un nouveau réseau de bus pour Paris.jpgDeux réunions sur le projet de nouveaux itinéraires des bus dans le cadre de la concertation sur le "Grand Paris des bus" auront lieu :

Pour le secteur sud-est qui concerne notre quartier à l’est de l’avenue du Général Leclerc, au Gymnase Poliveau, 39 bis rue Poliveau 75005 Paris, le mardi 11 octobre à 19h30 

Pour le secteur sud-ouest qui concerne notre quartier à l’ouest de l’avenue du général Leclerc, au gymnase Mouchotte, 32 rue du Commandant René Mouchotte le jeudi 13 octobre à 19h30.

Il s'agit de réunions publiques auxquelles tous les habitants du 14e peuvent donc participer.

Plus de renseignements : http://paris.grand-paris-des-bus.fr

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30 juillet 2016

Travaux sur la ligne 4, fermeture de la station Mouton- Duvernet dès le 8 août

métro ligne 4,station mouton-duvernetDes travaux de préparation et de renforcement des quais  vont démarrer pour installer, par la suite, des façades de quai  (comme sur les lignes 14, 1 et 13 partiellement) . Cela va entraîner : 
*La fermeture station Mouton-Duvernet du 8 août au 14 novembre 2016.
 En raison de travaux préparatoires à l'installation de façades de protection des voies, la station Mouton - Duvernet est fermée au public. Les trains ne marquent pas l'arrêt.
* Fermeture de la station Denfert-Rochereau ligne 4 lors du pont du 11 novembre 2016.
(+ coupure partielle de la ligne ce week-end- là)

* Travaux à Alésia un week-end de 2017

L'installation des façades de quai est prévue en 2018.

http://www.ratp.fr/fr/ratp/v_154542/metro-ligne-4-fermetu...

20 juin 2016

L'Arpajonnais un chemin de fer sur route de Paris à Arpajon

 Arpajonnais MONTROUGE les installations de  La Porte d'Orléans.JPG     Le 19 janvier 1881, une concession pour l’exploitation d’une ligne de tramway entre Paris et Arpajon fut demandée. Ce chemin de fer – mais c’était plutôt un tramway – suivait la route nationale 20 sur la plus grande partie de son trajet, mais s’en écartait pour desservir Wissous, Morangis, Sceaux-les-Chartreux, Leuville.               

La compagnie avait son siège 68 rue Beaunier et fut constituée au capital de deux millions de francs, porté  en 1909 à 6 millions 207 200 francs. Cette compagnie était constituée pour une durée de 90 ans (1979) mais fut dissoute en 1936 après être entrée en liquidation en 1922.              

La ligne fut inaugurée le 10 mai 1894. L’horaire du train d’inauguration précise le départ de Paris Porte d’Orléans à 10 heures 40 et de son arrivée à Arpajon à 12 heures 18. Ce train desservait les Halles de Paris et apportait à la Capitale tous les produits maraîchers récoltés le long du parcours. La distance des Halles à Arpajon était de 37 kilomètres environ, dont cinq kilomètres dans Paris. Les trains de denrées alimentaires ne circulaient dans Paris que de une heure à quatre heures du matin. Cela facilitait énormément le travail des maraîchers dont les charrettes jusqu’alors, s’acheminaient péniblement la nuit par la route  d’Orléans.              

La section de Paris à Antony fut électrifiée en 1901. Le matériel roulant comportait des locomotives à vapeur, à air comprimé, à accumulateur électrique et des automotrices électriques. Après la guerre de 14, le département de la Seine acheta à la compagnie de Paris Arpajon la concession que l’Etat lui avait consentie en 1891. Cet achat fit l’objet d’un décret du 20 novembre 1922, tandis-que l’exploitation était affermée à la Société des Transports en Commun de la Région Parisienne (STCRP), ancêtre de la RATP. L’exploitation prit fin le 5 octobre 1936, offrant aux Parisiens le dernier visage d’un « Arpajonnais » qui effectua là, sa dernière et ultime apparition aux Halles de Paris 

 -Documentation extraite du N° 27 de la S.H.A du XIVe

photo:  installations de la ligne de tramway Paris - Arpajon  à la Porte d' orléans

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01 juillet 2014

Aménagement de l’avant-gare Paris-Montparnasse : enquête publique

gare montparnasseDu lundi 16 juin au mardi 15 juillet 2014 est ouverte l'enquête publique sur l'aménagement de l'avant-gare de Paris Montparnasse.

La présente enquête publique a pour objet l’aménagement du plan de voies en avant-gare de Paris Montparnasse compte tenu de la mise en service proche des lignes Sud Europe Atlantique (SEA) et Bretagne Pays de la Loire (BPL) sur le réseau Atlantique.

Le but de l’enquête publique est de présenter au public le projet avec les conditions de son intégration dans le milieu d’accueil et de permettre au plus grand nombre possible de personnes de faire connaître leurs remarques et d’apporter ainsi des éléments d’information utiles à l’appréciation exacte de l’intérêt général de l’opération.

Le dossier d’enquête publique sera consultable durant toute la durée de l’enquête, aux jours et heures habituels d’ouverture au public à la mairie du 14e, ainsi que sur le site internet de Réseau Ferré de France (www.rff.fr/ile-de-france).

La commission d’enquête assurera des permanences pour la réception du public à la mairie du 14e:

  • Le lundi 16 juin de 8h30 à 11h30

  • Le mercredi 2 juillet de 14h à 17h

  • Le vendredi 11 juillet de 14h à 17h

Mairie du 14e. 2 place Ferdinand Brunot 75014 Métro Denfert-Rochereau ou Mouton- Duvernet- Bus 28-38- 68

11 mars 2014

Deux nouvelles bouches de métro Porte d’Orléans

Métro porte d'Orléans impair.jpgUne étape vient d'être franchie. Un an après le prolongement de ligne 4 vers Mairie de Montrouge (le 23 mars 2013), deux nouvelles bouches de métro de la station Porte d'Orléans ont été ouvertes avenue du Général Leclerc, samedi 8 mars. Du côté des numéros impairs, la première se situe face au magasin G20, pour la direction Porte de Clignancourt. Côté pairs, face au magasin Choc fleurs, pour la direction Mairie de Montrouge.. La station de métro, en sous-sol comporte maintenant des sorties des deux côtés du quai. (Cliquer sur les images pour les agrandir)

D’ici quelques semaines, les ascenseurs vitrés permettant aux personnes âgées, aux parents avec poussettes et aux personnes handicapées d’accéder facilement seront au sous-sol.

Métro porte d'Orléans pair.jpg

Les travaux de prolongement de la ligne 4 ne sont cependant pas terminés ! Le métro poursuivra sa course jusqu’à Bagneux, avec une station intermédiaire « Verdun sud ». les travaux ont commencé, mais la mise en service n’interviendra qu’à la fin de l’année 2019.

Gérard Desmedt

10 décembre 2013

Conseil de Quartier Pernety mercredi 11 décembre 19h30

conseil de quartier Pernety métro pernety.jpgLe prochaine séance plénière du  conseil de quartier Pernety se tiendra le mercredi 11 décembre à 19h30 à l’école 7 rue Asseline.

Au programme de la séance :

DÉBAT :
Les transports dans le quartier et vos suggestions, idées, vœux, pour améliorer la vie dans notre beau quartier.
La parole est libre, l’écoute des autres indispensable.

Venez y nombreux pour participer à la vie de votre quartier !

16 mai 2013

Ligne 4 : interruption partielle de trafic entre Montparnasse et Montrouge du 17 au 20 mai 2013

Le tronçon de la ligne 4 du métro compris entre Montparnasse - Bienvenüe et Mairie de Montrouge sera fermé pendant quatre jours du 17 au 20 mars inclus. Des navettes Picto bus M4 seront mises en place à cette occasion entre Denfert-Rochereau et Mairie de Montouge. Vous êtes invités à emprunter les lignes en correspondance lorsque cela est possible.

Depuis le 23 mars 2013, la ligne 4 du métro a un nouveau terminus au sud : Mairie de Montrouge. Afin d'achever la transformation de Porte d'Orléans en station de passage, des adaptations ferroviaires sont nécessaires. Ainsi, la voie centrale devient la voie de circulation principale, en conséquence, trois aiguillages doivent être supprimés. La suppression des aiguillages aura des effets bénéfiques sur la vitesse de circulation des trains et la régularité de la ligne.

Ligne de métro 4  Porte de Clignancourt-MontrogeCliquer sur l'image pour l'agrandir.

25 avril 2013

Le dépôt de la RATP de la porte d'Orléans déménage

Un important programme immobilier étant prévu sur le site actuel du dépôt RATP dont l’entrée est située rue du Père Corentin, nécessite le déplacement temporaire de celui-ci. Pendant le chantier, les agents et leurs 130 bus viendront élire domicile à Bagneux, sur un terrain proche du cimetière et des voies SNCF.

Les conducteurs et les techniciens ont demandé à la direction de mettre en place un service de navettes pour les conduire sur le terrain de ce nouveau dépôt. Celui-ci étant distant de la porte d’Orléans d’environ 3 kilomètres. Des négociations ont été ouvertes avec la direction. Un accord n’ayant pu intervenir, les syndicats CGT, CFDT et SUD ont protesté à compter du 23 avril en demandant à leurs adhérents de faire grève. Ainsi, sept lignes de bus voient leur trafic perturbé. Il s’agit des lignes 21, 28, 38, 67, 88, 188 et 216.

Dès 2010 La Voix du 14eme vous avait informé de ce vaste projet immobilier. Cliquez ici pour lire la note sur cete affaire.

Le Parisien du 23 et 24 avril

03 avril 2013

L’automatisation de la ligne 4 du métro en bonne voie !

La ligne 4 a vieilli, d’autant que la prolongation jusqu’à la station Mairie de Montrouge accroit la charge de l’ensemble de la ligne.

Pour la RATP, l’automatisation présente plusieurs avantages :
-    sur le plan de la sécurité, en isolant les quais de la voie, par des portes automatiques
-    transférer les rames actuelles de la ligne 14 à la ligne 4, plus modernes et automatiques
-    gagner en régularité, sur cette ligne 4 fortement chargée, la deuxième après la ligne 1 !

ligne-14.jpg

La RATP a confirmé mardi cette décision. Pierre Mougin, PDG de la RATP a toutefois précisé : « Nous n'avons absolument pas l'intention d'automatiser l'ensemble des lignes de métro. En revanche, l'opportunité peut se présenter lorsque l'on doit remplacer l'ensemble du matériel roulant de la ligne». Et c’est ce qui se produit, en récupérant les rames de la ligne 14 pour la ligne 4.

La mise en service de ces nouvelles rames n’est toutefois prévue que pour 2017 ! Patience !

A.C.

22 mars 2013

La station Mairie de Montrouge ouvre!

Après 90 ans d'attente et quatre années de travaux, l’heure du rendez-vous entre la ligne 4 et Montrouge a enfin sonné.
Demain, samedi 23 mars 2013, à 13h, la nouvelle station Mairie de Montrouge ouvre. La traversée des ponts du périphérique ne sera bientôt plus qu’un lointain et pas très bon souvenir, grâce à la ligne 4 prolongée : "Mairie de Montrouge - Porte de Clignancourt".

169_916_metro-28-01-13_7648.jpg

Vue de la station en fin de travaux
Les Montrougiens qui traversaient matin et soir le périphérique pour gagner la ligne 4 du Métro, la gare routière ou le tramway T3 à la Porte d'Orléans, sont concernés par cette nouvelle station Mairie de Montrouge, qui va permettre à certains de franchir le cap des transports en commun.
 Cette station devrait quotidiennement concerner près de 40 000 voyageurs avant de rejoindre en 2019, Bagneux et le Grand Paris Express.
A.C.

08 mars 2013

Ligne de métro n°4 : du samedi 9 au lundi 11 mars inclus, interruption partielle de la circulation entre Montparnasse et Porte d'Orléans

Du samedi 9 au lundi 11 mars inclus des essais de circulation dans le prolongement de la ligne n°4 nécessitera une interruption partielle du service voyageur entre Montparnasse et Porte d’Orléans. Un service de bus de remplacement sera assuré entre les stations « Denfert-Rochereau » et « Porte d’Orléans » et un dispositif complet d'information sera mis en place pour orienter les voyageurs. La marche à blanc prendra le relais de cette opération, sans interruption de trafic. 

30 décembre 2012

Des transports gratuits du 31 décembre 17h au 1er janvier12h.

transports la nuit du nouvel an.JPGÀ partir des horaires habituels de fin de service,
des dispositifs spéciaux seront mis en place toute la nuit.

http://www.mestransportslanuitdu31.com

27 septembre 2012

Prolongement du métro M4 à Mairie de Montrouge

Une réunion publique de présentation des travaux de mise en accessibilité de la station Porte d'Orléans se tiendra :

le jeudi 27 septembre 2012 à 19 heures 30 à l'école Prisse d'Avennes - 5 rue Prisse d'Avennes - 75014 -

 

Dominique Josse, agent d'information du prolongement de la ligne 4, est à votre disposition pour répondre à vos questions concernant le projet. Vous pouvez la contacter au 01 58 77 04 06 ou au 06 29 18 06 91. Vous pouvez également consulter le site : www.rendezvousavecla4.fr

24 septembre 2012

Station Porte d'Orléans Réunion publique d'information le 27 septembre 19h30

carte en petit porte d'Orléans -Mairie de Montrouge.pngRéunion publique d'information sur les travaux de mise en accessibilité de la station Porte d'Orléans : Jeudi 27 septembre 2012, 19h30, à l' école 5, rue Prisse d'Avennes 75014

Dominique Josse, agent d'information du prolongement de la ligne 4, est à votre disposition pour répondre à vos questions concernant le projet ainsi que sur les travaux.

Vous pouvez la contacter au 01 58 77 04 06 ou au 06 29 18 06 91 ; ou venir me rencontrer au point d'information place Émile Cresp

Pour vous informer plus largement sur le projet et son quotidien, vous pouvez également consulter son blog http://www.rendezvousavecla4.fr/blog/

01 septembre 2012

Le Pass Navigo « dézoné » en week-end

navigo,paris,ile de france,jeunes,week-endLe dézonage du Pass Navigo les week-end et jours fériés, autrement dit la possibilité d'aller partout en Ile-de-France quel que soit son abonnement, a pris effet aujourd’hui 1er septembre. Par exemple, la plupart des parisiens qui ont un Pass zone 1-2, pourront, le week-end, aller partout en Ile de France, avec ce même Pass. Cette mesure avait été votée avant les vacances, lors du conseil d'administration du Stif, la majorité de gauche votant pour (14 voix), l'UMP ne prenant pas part au vote (7 voix) et avec 3 abstentions. (La Voix vous en avait parlé)

Ce dézonage s'applique du vendredi minuit au dimanche minuit. Le coût de cette mesure (26 millions d'euros par an) est financé pour le restant de 2012 par «des augmentations à la marge», (selon Jean-Paul Huchon, Président de Région, qui n’emploierait peut-être pas le même mot s’il parlait de hausses de salaire du même montant), de 2% du Pass Navigo annuel, dont le million de détenteurs paieront désormais leurs 12 mois au prix de 10,4 mois et non plus de 10,2 mois, et de 7% des forfaits Mobilis, essentiellement utilisés par les touristes, et du Ticket jeune week-end. A compter du 1er novembre, il le sera également par une augmentation de 5% du forfait Paris Visite, toujours en direction des touristes
A.C.

06 août 2012

Un métro en bonne voie à Montrouge

Nous sommes à quelques mois de l'ouverture du prolongement de la ligne n° 4 en direction de Montrouge.

La station Mairie de Montrouge s'habille et se pare de tous ses équipements. Depuis le début 2012, les travaux de gros oeuvre sont achevés pour laisser place au second oeuvre. La pose des voies se termine avec les dernières soudures. Les travaux de signalisation, les locaux techniques sont presque achevés, le centre de dépannage des trains en cours d'aménagement.  Les ouvrages de désenfumage et de ventilation sont en cours de montage, tandis que le déroulage et l'installation de câbles de différentes natures (énergie-traction, courant faible et équipement électrique) sont sur la bonne voie.

La nouvelle station Mairie de Montrouge, voit les équipes s'affairer : électricité, pose du carrelage mural, revêtements de sol et faux-plafonds. Le comptoir d'information (accueil et automates de vente) est en cours d'installation. Deux ascenseurs sont en train d'être montés (quai des arrivées au niveau moins deux et celui desservant la salle des billets). Les escaliers mécaniques sont en cours de livraison et leur mise en place dans les trémis d'accès se terminera courant juillet et août.

Calendrier de mise en service : jusqu'à l'automne 2012 on procèdera à la pose des voies et de la signalisation ainsi que l'équipement et l'aménagement du tunnel et de la nouvelle station.

Hiver 2012-2013 : on procèdera aux premiers essais et à la marche à blanc des rames.

Mars 2013 : la mise en service du prolongement de la ligne est prévue jusqu'à la station mairie de Montrouge.

Début 2014 : on procèdera à la mise en service de l'accès supplémentaire à la station Porte d'Orléans (deux ascenseurs), et de l'acccès nord de la station Mairie de Montrouge (place Emile Cresp).

Il faut noter que l'enquête publique sur la seconde phase du prolongement de la ligne 4 en direction de Bagneux s'est déroulée du 9 janvier au 10 février 2012.

15 juillet 2012

Emeraude, Améthyste : finie la gratuité

Le conseil de Paris des 9, 10 et 11 juillet a voté un projet de "modernisation des cartes de transport" qui rendra dans les faits les cartes Émeraude et Améthyste payantes.

La carte Emeraude date de 1973 et permettait aux personnes « économiquement fragiles » et aux personnes handicapées bénéficiant de faibles revenus de voyager gratuitement, tandis que la carte Améthyste date de 1984 et était destinée aux personnes âgées de plus de 65 ans.

Ces deux cartes vont se confondre dans le passe Navigo, et ce faisant, la Mairie de Paris crée « participation financière symbolique » de 20 € pour les bénéficiaires d’un minimum social et/ou de la prestation Paris Solidarité, et de 40 € par an pour ceux qui justifient d’un montant d’impôt inférieur ou égal à 2.028 euros. Cependant, un amendement maintiendra la carte Emeraude gratuite pour les personnes touchant moins de 876 euros. Elles resteront gratuites pour les anciens combattants et les veuves de guerre.

La mesure devrait être applicable fin 2012 et consistera en une fusion des deux cartes en un Pass Emeraude Améthyste (zone 1-2) et d’un Navigo Améthyste (zone 1-5).

Environ 130.000 personnes ont une carte Emeraude, et près de 8.000 disposent d’une Améthyste. La mesure rapporterait près de 5 millions d’€, que la Mairie annonce vouloir réserver aux centres d’accueil de jour réservés aux malades d’Alzheimer.

A.C.

23 juin 2012

Une place pour chacun...

  La S.N.C.F. a décidé de passer au tout TGV pour les trains spéciaux de rassemblements. Elle a aussi décidé de ne pas remplacer les actuels wagons ambulances, alors que leur vétusté les conduira au rebut d'ici à deux ans. En dépit de ces décisions, la SNCF  n'a pas prévu dans son dernier cahier des charges, pour les nouveaux TGV, de voitures modulables destinées aux personnes handicapées et malades. Les prochains TGV, attendus en 2015, n'auraient donc toujours que deux places disponibles pour les personnes handicapées.

Ce nombre trop réduit de places, pose déjà aux personnes handicapées des problèmes très fréquents de déplacement. Ces décisions reviennent en outre à envisager que les malades et les personnes à mobilité réduite ne pourraient plus participer aux pèlerinages comme celui de Lourdes !

Des institutions, dont la Fondation Jérôme Lejeune, réclament par conséquent le respect de la loi du 11 février 2005, loi qui rend obligatoire l'égalité d'accès aux transports publics.Elles ont besoin de votre soutien. Rejoignez la mobilisation sur : http://uneplacepourchacun.com, action parrainée par Philippe Pozzo di Borgo, dont l'histoire a inspiré le film : "Intouchables".

Cette pétition sera remise le 29 juin prochain au Président de la SNCF.

20 avril 2012

Autolib : premier bilan

autolib,bilan,bolloré,blue car,paris,delanoeAutolib a été lancée à Paris (et 25 communes de banlieue) le 5 décembre 2011 et compte au terme de ces 100 jours 2840 abonnés annuels et la millième voiture électrique (la Blue Car) en circulation. Avec un trajet moyen de 10 kilomètres et 70% d’utilisateurs satisfaits, le premier bilan pour le Maire de Paris, Bertrand Delanoë et le constructeur du véhicule, Vincent Bolloré est positif.

Les jeunes actifs (25-34 ans) sont les premiers utilisateurs de Autolib, séduits par les aspects financiers, pratiques et écologiques, ainsi que par la mode « geek »  (un petit espace dans Internet vous permettant de partager la passion de la hi-tech sous tous les angles) de la batterie LMP de l’entreprise Bolloré. Le nouvel abonnement à 30 euros par mois lancé au mois d’avril 2012 devrait renforcer l’attrait de cette solution de transport public électrique. Vous pouvez voir la vidéo de présentation en cliquant sur le lien ci-dessous,  si vous ne cherchez pas toutefois quelque chose de trop négatif !

http://paris-ile-de-france.france3.fr/info/autolib-bilan-...

Ce bilan n’est tout de même pas si mirobolant. 3.000 abonnés à l ’année sur Paris et la banlieue desservie. En moyenne les véhicules sont utilisés une fois par 24 heures, ça fait au mieux1.000 sorties par jour ! Quant au financement, le groupe Bolloré ne prévoit pas de rentabilité avant 7 ans. Autolib est financé (et sera ?)  par les seuls  usagers. Seule une subvention d’investissement initiale a été allouée lors de l’attribution de la délégation de service public à laquelle s’ajoute la mise à disposition de l’espace public pour les stations.

Signalons par ailleurs qu’une station Autolib’ et ses six voitures électriques ont été incendiées  à Créteil (Val-de-Marne). Le feu a démarré aux alentours de minuit. Cinq individus auraient été aperçus en train d’asperger d’essence les véhicules, dont trois ont été endommagés et trois autres entièrement calcinées, d’après un porte-parole du groupe Bolloré.

A.C.

19 mars 2012

La Petite Ceinture : Mardi 20 mars, 18h45, projection-débat au Cinéma La Clef

On pensait le sort de La Petite Ceinture scellé ! Il semble cela ne soit pas le cas car nous avons reçu cette iLa Petite Ceinture.jpgnformation :

La Petite Ceinture ferroviaire de Paris est l’un des éléments les plus mystérieux du patrimoine parisien. Construite au XIXe siècle pour les transports de marchandises et de voyageurs, elle ne voit plus rouler de trains. Dès lors, que faire de cette infrastructure ferroviaire ?

Pour découvrir la Petite Ceinture et discuter de son avenir, l’Association Sauvegarde Petite Ceinture vous convie à une soirée projection-débat ouverte à tous le mardi 20 mars 2012 à partir de 18h45.

Cette soirée comprendra deux parties :

  1. À 19h sera projeté le documentaire intitulé « La Belle aux voies dormantes », réalisé en 2010 par Amélie Maous et Richard Prost (France - 52 minutes – couleur – Zombi films), en présence des réalisateurs.

  2. À partir de 20h, notre Association animera un débat sur la Petite Ceinture ferroviaire et sur le film.

Au Cinéma La Clef, 34 rue Daubenton 75005- Entrée: 6€

Toutes les informations sur :
http://www.petiteceinture.org/Mardi-20-mars-2012-projection.html 

02 février 2012

Emmaüs, la RATP et la Ville de Paris.

Le Conseil d’arrondissement de novembre dernier a évoqué l’état d’avancement du projet immobilier de la RATP, boulevard Jourdan et rue de la Tombe Issoire, dont La Voix vous a informé dès le début (voir notamment la note). Un accord Ville-RATP a, en particulier, scellé le sort du centre Emmaüs du Boulevard Jourdan qui devra fermer.

Jean-Paul Millet, Premier Adjoint, chargé de l’urbanisme, de l’habitat et de la propreté a notamment indiqué :

« Il vous est proposé aujourd’hui d'approuver un nouvel accord entre la Ville de Paris et la RATP. Pendant de nombreux mois, des discussions importantes ont eu lieu entre le gouvernement, le STIF (*) et la RATP au sujet des propriétés foncières qui appartenaient au STIF et qui seraient transférées à la RATP, et inversement. Dans ce nouveau projet, la Ville de Paris céderait à la RATP la totalité des deux parcelles lui appartenant. Une des parcelles est actuellement occupée par Emmaüs. Or, vous vous rappelez que nous avons voté il y a quelques mois une convention stipulant qu’Emmaüs serait informé du début des travaux six mois en avance avant, afin de pouvoir quitter les lieux. Les travaux allant commencer d’ici la fin de l’année 2012, nous allons donc demander à Emmaüs de quitter les lieux en juin 2012. En échange, la RATP cèderait à la Ville de Paris 4000 m² des droits de construire permettant la réalisation d’environ 53 logements sociaux, des volumes non bâtis destinés à accueillir des équipements de petite enfance – une très grande crèche de 1146 m² et une halte garderie de 412 m² –, un volume pour le club des seniors de 150 m2, les jardins de la crèche et de la halte garderie de 750 m2, et un volume pour un local commercial de 200 m². La valeur de ces biens est estimée à 8.816.600 euros HT ».

Il s’agit en fait, d’un vrai échange, sans transfert d’argent et « sans soulte ». Et la RATP, devenant seul propriétaire, peut réaliser l’opération immobilière prévue, qui préserve le garage des bus. Son métier réel étant bien de … transporter des voyageurs ! Vous en doutiez peut-être?

(*) STIF : Syndicat des Transports d’Ile de France.

A.C.

19 novembre 2011

Travaux rue d' Alésia: nouvelle réunion publique d'information du CPCU lundi 21 novembre, 19h, à l'école 22 rue Antoine Chantin

Urgent !

Nous vous informons que les services de la CPCU, la Compagnie Parisienne de Chauffage Urbain, organisent une nouvelle réunion publique d’information sur les travaux de la rue d’Alésia  :

Lundi 21 novembre, 19 h, à l’école située au 22 rue Antoine Chantin

(Voir à ce sujet les articles parus le 30 juin et le 10 septembre 2011 dans La Voix du 14ème).