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Expliquer Velib, n'est pas simple :

Le principe est que Decaux a financé l'investissement (90 millions d'euros) en échange de 1280 panneaux publicitaires, qu'il peut exploiter pendant 10 ans. Decaux considère maintenant que le coût de fonctionnement de Velib est plus élevé que prévu (en partie à cause des vols et du vandalisme). La ville a donc du accepter deux avenants au contrat.

Ainsi, la Mairie s'est engagée à verser 400 € par vélo vandalisé, dès que 4% du parc est atteint, et jusqu'à 20% du parc. Le 2^ème avenant monte ce plafond à 25%. De plus, si le chiffre d'affaires dépasse 14 millions d'euros, le groupe Decaux reçoit de 25% à 50% du  surplus de recettes (en 2008, le chiffre d'affaires était de 15 millions !).

A ceci, s'ajoutent d'autres demandes de Decaux, le financement de l'extension en banlieue (7 millions), le renouvellement du parc de vélos (1,6 millions) et une aide pour l'embauche de nouveaux salariés (2,6 millions). Finalement en 2009, la municipalité va verser 11,2 millions (extension banlieue, renouvellement du parc, embauche de salariés). Et les recettes ? 15 millions en 2008, et 2009 ne sera pas meilleur. Il reste donc moins de 4 millions.

Rappelons qu'en échange, Decaux peut exploiter 1280 panneaux publicitaires pendant 10 ans, pour des recettes estimées à 50 millions par an, laissant un bénéficie de l'ordre de 10 millions.

Rappelons aussi que l'extension en banlieue, où les municipalités sont obligées de s'adresser à Decaux, à des conditions imposées, va être un véritable jackpot.

Rappelons enfin qu'au montage du projet, on déclarait que les recettes de Velib rapporteraient à la ville 25 millions d'euros ! On en est loin. Mais il fallait bien nous vendre le projet.

A.C.

Le STIF, syndicat des transports en Ile de France, qui dépend maintenant de la région a décidé de quelques améliorations, pour un montant annuel de 200 millions d'euros.

Métro:

A partir de la fin de l'année,  jusqu'à 2h15 le samedi soir et les veilles de fêtes, une rame toutes les 10 minutes.

Ligne 13, meilleure fréquence le matin (24 rames de plus) et le reste de la journée

Ligne 11 meilleure fréquence de 19h40 à 22h50 en semaine et les samedis et dimanches après-midi 

Prolongation de la ligne 4 à Mairie de Montrouge, en 2011!! 

Ligne 12 nouvelle station Proudhon Gardinouxen 2010 et début des travaux de prolongation  à Mairie d'Aubervilliers.

Bus:

Prolongation d'une heure le samedi soir et veilles de fêtes des bus de correspondance avec le métro.

Huit nouvelles lignes de Noctilien en plus des 35 éxistantes 

Liaison par bus en site propre Massy RER - Plateau de Saclay

Jean-Paul Planchou, élu PS du Conseil Régional a déclaré: "Le réseau de nuit (Noctilien, métro de week-end) sera étendu concomitamment au réseau de bus de jour". Si vous avez compris, écrivez nous, merdi d'avance. 

Trains et RER:

Plus de trains sur les lignes C et D

Liaison en 28 minutes Ermont-Eaubonne Saint-Lazare à la fin de l'année

Rénovation de 127 trains sur le RER C et D et Saint-Lazare et Est.

Remplacement des automoteurs transiliens, appelés "petits gris ", à raison de 30 par an (180 au total)

Navigo:

Générallisé, il remplace la carte orange 

 Tout ça, n'est pas une révolution!

Et si les automobilistes quittaient leurs véhicules, on ne les remplacerait pas avec ça.

A.C.