lavoixdu14e.info

 La nuit de l'écrit et des libraires aura lieu les 13 - 14 - et 15 octobre dans différents lieux du 14°. Ainsi :

- le 13 octobre : L"herbe rouge", 1 bis rue d'Alésia, à 17h fera connaître Claude Combet et Thierry Lefevre, auteurs de "Destinations Paris" ( Actes Sud Junior).

Librairie Odessa : 20, rue d'Odessa ,  à 18h. rencontrera Marie Billetdoux pour "Un peu de désir sinon je meurs", à 19h 30 Emmanuel Moses pour "Les Tabors", à 21h Laurent Quintreau pour "Marge brute", à 22h 30pour "La croisade s'amuse".

La Bouquinerie Alésia, 17, rue Alphonse Daudet, à 20h 30 lecture des nouvelles primées par la Bouquinerie sur le thème du vice et de la vertu.

La librairie Tropiques, 63 rue Raymond Losserand de 19h à 20h , Mathieu Rosaz chante le "ville" sur des textes de Prévert , Barbara, Rosaz. A 20h - 21h rencontre avec Agnès Desarthe pour son dernier livre : "Mangez-moi" et pour ses livres pour la jeunesse.

Le Livre écarlate, 31, rue du Moulin Vert, de 19h à 21h José Manuel Fajardo signera " L'eau à la bouche", son dernier roman. La librairie sera ouverte jusqu'à minuit.

La bibliothèque Vandamme , 80, av. du Maine : ouverture exceptionnelle de 21 à 23h. Parie et le 14ème sous laplume des écrivains d'hier et d'aujourd'hui. Lectures avec Simone Hérault et Alexandre Lachaux de la Compagneie Lire Autrement et la participation du Choeur des mots, chorale littéraire du 14°.

D'autres manifestations littéraires auront lieu les 14 et 15 octobre à la librairie Odessa - Graphomane 20 bis rue Hippolyte Maindron, au Livre écarlate, au FIAP Jean Monnet ,30 rue Cabanis ainsi qu'à l'Entrepôt : 5/7 rue Francis de Pressensé.

Mais que cette fête de la lecture ne nous fasse pas oublier ceux pour qui la lecture est difficile ou même impossible. Lire en fête y pense, les nonvoyants et les publications en Braille et ceux qui n'ont peu ou pas d'accès aux livres.Plus d'info 

On considère que 700.000 personnes en France roulent sans permis ou avec un faux permis. Le calcul vient du seul chiffre réel et connu: dans 2,2% des accidents, les conducteurs n'ont pas de vrai permis. Il y a en France 37 millions de permis, et 2,2% donnent les 700.000 permis absents ou faux.

Si on suppose que les faux permis sont répartis partout en France, on est amené à conclure que parmi les 100.000 habitants du 14e, environ 1000 rouleraient sans permis!

 Permis français et permis US

Les gens qui n'ont pas de permis ou un faux permis se répartissent en trois catégories, ceux qui ne l'ont jamais passé (permis trop cher et trop difficile), ceux qui l'ont perdu parcequ'ils n'ont plus de points et des ruraux qui ne font que des petits trajets. On propose d'aider financièrement les jeunes qui ont peu de moyens. C'est certainement insuffisant parceque le manque d'argent n'est pas la seule raison.

Christophe Naudin, chercheur en criminologie, considère qu'il existe en france 2,7 millions de faux permis, chiffre qui a fait beaucoup de bruit et chiffre impossible à vérifier. Le permis est une pièce d'identité facile à falsifier et pas très chère à acheter, y compris sur Internet. Il est le moyen le plus simple pour accéder, à une fausse identité et donc à toutes les escroqueries aux aides sociales.

Il est necessaire de rappeler que rouler sans permis veut dire rouler sans assurance, même si une assurance est contractée pour le véhicule. Les victimes ne sont pas indemnisées par les assureurs. Il existe heureusement, un fonds d'indemnisation de l'assurance, pour les victimes des conducteurs non assurés. La procédure est longue, difficile et les remboursements pas toujours satisfaisants.

Le Ministère de l'Intérieur  a annoncé un certain nombre de mesures et de pistes pour tenter d'enrayer cette grave dégradation de la situation, notamment des documents sous forme de carte plastique moins facile à falsifier ou à contrefaire et une durée limitée (10 ans) de validité du document, pas du permis lui même.

A.C. 

Sympathique vide grenier, sous un soleil d'automne, avenue Paul Appel, angle rue Monticelli, installé pour la première fois, à l'initiative d'une association de locataires.

Dans un esprit vide grenier, c'est à dire apparemment sans professionnels, où ce qui ne sert plus à certains, rend service à d'autres. 

Mardi 10 et mercredi 11 octobre : Braderie organisée par Montparnsse-Rencontres, 92bis bd du Montparnasse : Une vente de vêtements et d’accessoires a lieu le mardi 11 de 14h30 à 19h30 et le mercredi 12 octobre de 12 h à 16h30. Les bénéfices serviront à compléter le financement des très importantes activités d’entraide de l’association (colis alimentaires pour 1300 familles, accompagnement scolaire, alphabétisation…)

Pour se renseigner : 01 43 22 75 89.

« Le malaise ado »

Jeudi 28 septembre 12h30 Le pédopsychiatre Marcel Rufo présente la maison des adolescents implantée dans le 14ème, boulevard Port -Royal, à côté de Cochin et répond aux questions du public autour du thème : «  Le malaise adolescent, le déceler, le comprendre, quelle aide apporter. » Bibliothéque Vandamme, 80 avenue du MaineSamedi

Bienvenue aux nouveaux habitants

30 septembre 11h à 15h30 Vous venez d’arriver dans le 14ème, la mairie d’arrondissement organise une journée d’accueil pour vous faciliter votre installation. Pour y participer, adressez ou déposez un courrier en indiquant votre nom, prénom, adresse et mail à la Mairie du 14ème, accueil des nouveaux habitants bureau 122, place Ferdinand Brunot 75675 Paris.

Logement social
Pour faire votre demande, si vous résidez dans le 14ème, adressez-vous à

Antenne de la direction du logement et de l’habitat, Mairie du 14ème bureau 305, place Ferdinand Brunot, de 8h30à 17h et le jeudi jusqu’à 19h30. Tel. 01 53 90 66 92. Vous trouverez dans le hall de la mairie un tract indiquant les documents nécessaires à fournir et les conditions d’attribution. N’hésitez pas à vous y prendre d’avance, les délais d’attente sont de 5 ans en moyenne !

M.G. 

RIVP et SAGI 

On parle beaucoup de la privatisation de G.D.F.

Mais à Paris,  les deux principales sociétés d'économie mixte en charge de la gestion et de la construction de logements, sont la SAGI et la RIVP. Ces deux sociétés gèrent des patrimoines sous convention de gestion appartenant à la Ville de Paris, ainsi que des patrimoines qui leur appartiennent en propre. Paradoxalement, la ville est minoritaire dans le capital de ces deux sociétés, dont les actionnaires majoritaires sont BNP Parisbas et le Groupe Caisse d'Epargne, au travers de ses filiales CGE Immobilier et Crédit Foncier de France.

SAGI privée, RIVP publique?

Au cours de discussions entre la ville et ces actionnaire privés, il s'est dessiné une solution pour remédier à cette situation. La RIVP deviendrait la plus importante société d¹économie mixte locale de France, détenue majoritairement par la Ville de Paris, et gèrerait, en plus de son patrimoine actuel, les logements appartenant à la Ville qui étaient gérés jusqu¹ici par la SAGI, soit au total 50 000 logements. Les actionnaires privés, conformément à la réglementation, détiendraient ensemble une participation minoritaire au moins égale à 15 % du capital de la RIVP.

En même temps, la Ville se désengagerait du capital de la SAGI, qui deviendrait ainsi une société foncière privée détenue par le Groupe Caisse d¹Epargne. Elle conserverait divers partenariats avec la collectivité parisienne et aurait vocation à demeurer un acteur dynamique du logement. Elle conserverait notamment la propriété et la gestion de plus de 5 000 logements de son domaine propre qui garderaient leur statut locatif actuel.

Calendrier accéléré (avant les élections?)

Ce projet de réorganisation, qui comprend un volet social avec le maintien de la totalité des emplois, devait être présenté au Conseil de Paris lors de sa séance des 16 et 17 octobre 2006 et aux instances décisionnaires des sociétés concernées par ces opérations et après consultation des instances représentatives du personnel. Si ce projet est approuvé, les opérations juridiques de la restructuration envisagée pourraient alors commencer pour s¹achever vers la mi-novembre.

Ces décisions ont peut-être le mérite de la clarification. Dans les deux S.E.M., la ville était minoritaire, mais avec des parts presque  égales à celles du privé. Maintenant, il y aurait la RIVP publique et la SAGI  privée.

Manifestement, la ville ne communique pas excessivement sur le sujet! 

A.Constans 

6 jours pendant lesquels l'art, le sport, les loisirs ... servent de langage privilégié pour une belle rencontre entre personnes handicapées et valides.

 mercredi 20: loisirs

10 à 12h, Natation: piscine Aspidant Dunand, 2 , rue Saillard 

14h30-17h30: rencontres sportives avec les clubs du 14e, Gymnase Alice Milliat, 11ter, rue Alésia

30ans de Personimages: cocktail en musique, à 18h30, Galerie du Montparnasse

20h: Courts metrages de fiction autour de personnages handicapés Cinéma l'Entrepôt, 7-9 rue francis de Pressencé - personnes en fauteuil 01 43 14 65 47

Le programme de jeudi 21, portes ouvertes, est interessante:

 Centre Auguste Grosselin, 5-15 rue Olivier Noyer, 9h30 à 16h30:

Education pour déficients auditifs, visite,concerts,percussions

CAT Plaisance, 20 rue de l'Eure

10h - 16h: visite, exposition

Notre Dame de Joye, Les Amis de Karen, 71-73, av denfert Rochereau:

10h30 - 17h Exposition, musique, danse africaine, poney-club, pique-nique (à apporter),c oncert de percussions

AFTC, Broussais, 96, rue Didot, 13h - 17h

Autour du livre "Vivre avec un trauùatisme cranien"

Film "Ni tout à fait le même, ni tout à fait un autre" 

CAT Les Colombages  Broussais, 96,bis rue Didot

 10h - 16h Visite,expositions, animations

14h: film sur la vie du centre. 

Un demi million de personnes résideraient autour des points noirs du bruit de la route. A cela s'ajoutent les autres pollutions sonores, notamment ferroviaires, aeriennes, et industrielles. BruitParif, l'observatopire du bruit en Ile de France, qui n'est pas près de se trouver au chômage technique, démarre une enquête qui durera jusqu'en fin 2007 pour déterminer l'exposition des franciliens au bruit. Cette étude sera fondée sur une campagne de mesures de bruit en 250 points de la région Ile de France.

Avec l'automne qui approche, les premières feuilles qui tombent sont celles des taxes locales, et en premier lieu les taxes foncières.

En Ile de France, la part de la Région, présidée par le socialiste Jean-Paul Huchon, continue d'augmenter très fortement: 18% cette année, qui viennent après les 22% de l'année dernière.  44% de hausse cumulée sur deux ans (et pas 40). Je sais, on nous objectera que la part de la Région est faible. Mais depuis qu'on le répète, l'écart s'ammenuise.

D'augmentation en augmentation, les impôts locaux sont devenus une charge lourde pour beaucoup, et encore plus en banlieue qu'à Paris, relativement préservé jusqu'à maintenant. 

Et ça n'a pas l'air près de s'arrêter.

A.C. 

Jamais les prix de l'immobilier en ville n'ont été aussi élevés et Paris bat évidemment tous les records en France. Et pourtant les citadins et plus encore les Parisiens se battent nombreux pour la moindre offre de logement.

Aussi, de plus en plus d'entre eux cherchent à s'éloigner du centre ville et la Seine saint Denis est le département limitrophe le plus demandé.

C'est le thème de l'émission Capital sur M6 demain dimanche 17 septembre à 20h 50.

Enfin une bonne nouvelle, le nombre de milliardaires est en forte hausse.

En 20 ans il est passé de 140 à plus de 800. Ils sont 14 en France, et... 5 en Afrique. Près de la moitié sont aux Etats-Unis.

La cause? hausse des matières premières, de la bourse et de l'immobilier.

En dehors de l'augmentation annuelle légale, les loyers, surtout ceux des appartements, continuent d'augmenter.

La FNAIM annonce qu'au premier semestre 2006, le niveau moyen des loyers est égal à 12,10€/m2, soit en moyenne 628€ par mois, pour un appartement et 8,30€/m2, soit 866€ par mois pour une maison individuelle. Cela représente 4,4% d'augmentation par an pour les appartements et 0,4% pour les maisons. En région parisienne, la hausse se stabilise (4,1% contre 4,4% précédemment pour un appartement).

Il existe des écarts importants en fonction de la surface, environ 15€/m2 pour un studio ou un deux pièces, et 10€/m2 pour 4, 5 pièces ou plus. 

A.C. 

L’indice de référence INSEE des loyers, IRL, qui sert de base au calcul de l’augmentation légale des loyers, en remplacement de l’indice INSEE de la construction, est en hausse de 2,46% (calculé en valeur annuelle) au premier trimestre 2006, contre 2.30% aux deux trimestres précédents.

Il s’établit ainsi à 104,61, par rapport à une base 100 choisie au deuxième trimestre 2004, date de sa création.

Les loyers "loi de 1948" de catégorie I, II et III ne peuvent pas augmenter de plus de 6% en région parisienne et 4% en dehors; les loyers de catégorie IV restant inchangés. 

Grand amateur de Montparnasse, du Dôme et de la Closerie des Lilas et aussi de tauromachie, Hemingway ne se sentirait pas dépaysé devant le génial système de circulation installé boulevard de port Royal à Paris. En effet, vouloir traverser le dit boulevard demande d’indéniables qualités de torero : il va vous falloir éviter quatre files de véhicules de sens chaque fois différent. D’abord des bus déboulant sur votre gauche et immédiatement après ceux déboulant sur votre droite. Puis, la file des voitures venant de la gauche, et enfin celles fonçant sur votre droite. Se trouver entre deux files relève de la passe à deux toros, un devant, un derrière.

Et on vous parle pas des motos… !

Vérifiez votre assurance et bonne chance.

A.C.

Avant la mise en service de "Charles de Gaulle Express", la ligne B sera modernisée en 2011 dans la partie Nord-Est de Paris. Cette ligne, très fréquentée, connait des difficultés pour assurer à la fois la desserte de la banlieue et l'acheminement des passagers de Roissy I et II.

Avec un financement privé, une bretelle spéciale entre Mitry-Mory et Roissy sera créée, d'une mongueur de 6,5 km. Toutes les voies de ce secteur seront par ailleurs modernisées.

Quand au secteur sud, Paris et banlieue, qui nous touche plus directement et qui en a pourtant bien besoin, ce n'est pas au programme!

A.C.

                                    La "Maison ouverte" au cœur de Broussais

Inaugurée en juin 2003, la "Maison ouverte", installée dans les locaux de l'ex hôpital Broussais, aborde de façon dynamique le processus de vieillissement de la population, et permet à tout un chacun d'accepter, quelles que soient les handicaps de la vieillesse, la conscience de notre finitude, en donnant à l'expression esthétique au quotidien, tout son poids, toute sa force.

La capacité d'émerveillement à la vie est ainsi sollicitée. Divers espaces aménagés ( coin lecture, bar, journaux, piano…) permettent convivialité entre tous. Le public peut participer à des activités de danse, mouvement, chant, à des moments musicaux, visites d'expositions, débats axés sur des activités créatrices ( écritures) ou ludiques.

En septembre 2007, la Maison déménagera dans l'ancienne école d'infirmières de l'hôpital N/D/ de Bon Secours. En 2010, elle intègrera définitivement une aile des locaux de la congrégation des Augustines de N.D. de Paris? propriétaire des terrains de la rue Giordano Bruno. Le site de Broussais est un site pilote. Un autre suivra dans le 12°, bientôt.                                                                                                       R.R

Pour la période 2004-2005, l'Etat dans le cadre du plan "Vieillissement et solidarités" avait annoncé la création de 10.000 places nouvelles en maison de retraite. Les crédits correspondants devaient être versés aux régions, qui en sont maintenant chargées.  En fait, le financement de 9.300 places a bien été attribué, sur lesquels 70% a été construit. Le déficit de 30% est dû essentiellement aux délais de construction, selon la CNSA, Caisse Nationale de Solidarité pour l'Autonomie.

Le STIF, syndicat des transports en Ile de France, qui dépend maintenant de la région a décidé de quelques améliorations, pour un montant annuel de 200 millions d'euros.

Métro:

A partir de la fin de l'année,  jusqu'à 2h15 le samedi soir et les veilles de fêtes, une rame toutes les 10 minutes.

Ligne 13, meilleure fréquence le matin (24 rames de plus) et le reste de la journée

Ligne 11 meilleure fréquence de 19h40 à 22h50 en semaine et les samedis et dimanches après-midi 

Prolongation de la ligne 4 à Mairie de Montrouge, en 2011!! 

Ligne 12 nouvelle station Proudhon Gardinouxen 2010 et début des travaux de prolongation  à Mairie d'Aubervilliers.

Bus:

Prolongation d'une heure le samedi soir et veilles de fêtes des bus de correspondance avec le métro.

Huit nouvelles lignes de Noctilien en plus des 35 éxistantes 

Liaison par bus en site propre Massy RER - Plateau de Saclay

Jean-Paul Planchou, élu PS du Conseil Régional a déclaré: "Le réseau de nuit (Noctilien, métro de week-end) sera étendu concomitamment au réseau de bus de jour". Si vous avez compris, écrivez nous, merdi d'avance. 

Trains et RER:

Plus de trains sur les lignes C et D

Liaison en 28 minutes Ermont-Eaubonne Saint-Lazare à la fin de l'année

Rénovation de 127 trains sur le RER C et D et Saint-Lazare et Est.

Remplacement des automoteurs transiliens, appelés "petits gris ", à raison de 30 par an (180 au total)

Navigo:

Générallisé, il remplace la carte orange 

 Tout ça, n'est pas une révolution!

Et si les automobilistes quittaient leurs véhicules, on ne les remplacerait pas avec ça.

A.C. 

Quand la petite reine expulse des trottoirs le piéton, que fait-on des piétons qui ne peuvent plus circuler sur les trottoirs, ou presque ?
Sans être vélocipèdophobe, il faut être honnête et constater que les cyclistes et maintenant les motocyclistes de tout poil en prennent bien à leur aise. Ceux-là sont-ils si nombreux pour ne plus savoir utiliser l'asphalte des rues ou bien, craignant d'oublier leur identité d'anciens piétons, rêvent-ils de mettre en "selle" la cohorte survivante des piétons décimés ? Ces derniers connaissent l'angoisse d'être persécutés par les vélocipèdes véloces et les motocyclistes casqués, portant armure et heaume de chevalier, toujours prêts à en découdre avec ces "vilains" piétons anachroniques, espèce en voie de disparition… Ces derniers, pour se déplacer, rappelons-le, n'ont que leurs pieds attachés à leurs jambes !
Je pose cette question à nos édiles et à nos élus mandatés pour préserver l'intérêt de tous : le piéton a-t-il encore un avenir, s'il ne peut plus partager avec les oiseaux,  les enfants, les mères de famille, les vieillards vertueux, ces quelques mètres carrés qu'on appelait autrefois trottoirs, et qui aujourd'hui s'apparentent plus au boulevard périphérique ? Est-ce là un progrès pour l'urbanité de nos quartiers, déjà mise à mal par la disparition des commerces de proximité ?
Si la réponse est négative, je me verrais dans l'obligation de marcher sur la tête, cela au moins clouera sur place ceux qui venant d'en face, pédalent à contre sens et à tombeau ouvert. A moins que la solution soit dans la création sur les trottoirs de "pistes piétonnes" parallèles au flux des cyclistes mufles, indisciplinés et ignorant la présence d'autrui. Ces pistes seraient infranchissables par l'établissement d'un muret en béton ! Les deux espèces mises en "apartheid" pourraient ainsi cohabiter… pacifiquement !
Gageons que cette utopie ne se réalisera pas tant qu'il y aura des citoyens lucides pour dire leur fait aux "envahisseurs" et exprimer aux responsables qui organisent et conduisent la "fluidité des circulations douces" dans le cadre des "quartiers verts et tranquilles" leur ras-le-bol de piétons floués.
En conclusion, ceux-ci pourraient traduire leur état d'âme, à chaque fois que l'urne républicaine leur proposera de recueillir leurs pensées secrètes, par un signe d'agacement mûrement réfléchi.
R.R. (un piéton terrassé)

On vient de nous distribuer la dernière production du "Le journal du tramway", dont la lecture peut à la rigueur présenter un intérêt au 2ème degré, Au premier, il est assez creux.

On y apprend, tout de même, dans un édito de Pierre Mansat, adjoint au Maire de Paris, chargé des relations avec les collectivités territoriales d'Ile de France, que les déplacements de banlieue à banlieue, représentent 2/3 des déplacements d'Ile de France. Mais, alors que les déplacements concernant Paris se font à 64% par les transports en commun, ceux de banlieue à banlieue ne se font qu'à 24% par les transports en commun. Cette situation est, bien entendu, préoccupante, d'autant plus que ces trajets de banlieue à banlieue vont augmenter rapidement de plus de un million.Le réseau ferré en étoile montre ses limites.

Mais, comme écrit Pierre Mansat, le tramway "renforce les transports en rocade et contribue à estomper progressivelment la frontière entre Paris et le reste de l'agglomération". C'est magique, on vous dit! Il faut quant même une certaine dose  d'optimisme, pour penser qu'un tramway entièrement dans Paris intra-muros renforce les liaisons de banlieue à banlieue.

Maintenant, si vous voulez connaître les dépassements de budget de l'opération ( de 20 à 25%), ne cherchez pas dans "Le journal du tramway". Pas plus, d'ailleurs, que dans le site tramway.paris.fr.

A.C. 

Depuis mai, les loyers se sont stabilisés à Paris, au niveau d'un loyer mensuel de 24€ du m2. Cette stabilisation se retrouve dans la région parisienne, avec par exemple 16,50€ dans les Yvelines ou 15,80€ en Seine Saint Denis. On observe un phénomène comparable dans les grandes villes de France avec 10,25€ à Lyon ou 13,30€ à Marseille. Les villes moyennes ont, elles, vu une légère baisse, avec par exemple 11,20€ à Bordeaux et Montpellier, c'est-à-dire moins de la moitié de Paris!

Une stabilisation vaut mieux qu'une hausse, bien entendu. On est peut-être arrivé à la limite de ce que les gens peuvent payer. Mais 24€ du m2, ça fait 1560€ pour une 3 pièces de 65m2, ce qui n'est pas grand pour une famille! La part du logement dans les budgets reste très importante.

Par ailleurs, l'indice INSEE de référence des loyers était, en fin 2005, égal à 103,78, ce qui correspond à une hausse de 2,30% pour un an, valeur voisine de la hausse des prix à la consommation, qui s'élève à 2,20%. La limite de hausse annuelle des loyers est donc fixée à 2,30%.

A.C. 

M. Jean-Paul Huchon, président de notre région, vient de nous envoyer le journal de la région Ile de France. J'y ai trouvé le "baromètre", réalisé par l'Institut Louis Harris.

Ca va à merveille, voyez plutôt:

85% des habitants de la région sont heureux d'y vivre, 56% trouvent le climat économique dynamique, 80% trouvent bonnes les relations entre les gens et 63% sont satisfaits de l'environnement. Seule ombre -modeste- à ce tableau, 65%, surtout des jeunes, trouvent qu'il est difficile de trouver du travail.

Des grincheux diront qu'on évite prudemment de parler des transports, de leurs coût, durée et confort ainsi que de la distance domicile-travail (si on en a un). Ils diront aussi qu'ne sage prudence a conduit  à ne pas évoquer lu sujet du logement, et de son prix qui grève souvent si lourdement les budgets familiaux. 

Finalement, en dehors de tout ça, tout va bien, non? 

A.C. 

Première étape courant 2011, la nouvelle station de Mairie de Montrouge !

L’ensemble du projet, dont on peut se demander si on en verra la fin un jour, n’est pourtant pas pharaonique : 3 nouvelles stations Mairie de Montrouge, Verdun–sud et Bagneux. Un prolongement de 3,2 km dont 2,7 km pour le transport des voyageurs, le reste pour les servitudes.

La première étape ; Porte d’Orléans-Mairie de Montrouge sera entièrement en souterrain (1,47 km : 820 m de ligne voyageurs et 650 m à fin de garage et de centre de dépannage). La station Porte d'Orléans sera rendue accessible aux PMR (entendez personnes à mobilité réduite) et adaptée pour devenir une station de passage et non plus une station de terminus. On ne sait pas si les voyageurs avec bagages pourront accéder au métro mieux que dans les autres stations du métro, et sans entraînement préalable aux poids et haltères. On annonce des voitures modernes mises en services dès l'ouverture.

Coût de l'avant-projet,169,62 M€ (C.E. janvier 2004).

A.C.

Les baromètres de l‘immobilier voient une stabilisation, les notaires parlent de renversement de tendance, entendez baisse.

La demande est effectivement en baisse, et les mises en vente commencent à s’accumuler. Les notaires déconseillent de prendre le risque d’acheter avant d’avoir vendu le bien précédent.

Dans un récent sondage, les prix sont jugés un peu moins inaccessibles et devant se stabiliser. Cependant, et c’est une mauvaise nouvelle, de plus en plus de locataires disent renoncer à chercher à acquérir leur  logement. Les achats sont maintenant plus souvent le fait de personnes possédant déjà un ou deux biens.

La situation des familles à revenu moyen à Paris devient donc de plus en plus critique. Elles n’ont pas droit aux logements sociaux, les loyers privés sont à un niveau très élevé et elles peuvent de moins en moins acheter un logement.

Il ne leur reste qu’à quitter Paris ?

A.C.

 La SNCF prend dans notre arrondissement, à la gare Montparnasse, une initiative à signaler. Les initiatives de ce type sont rares, et il faut en parler, d'autant plus, qu'elle semble suivie d'une véritable enquête sur la manoère dont elle est perçue par les usagers concernés.

Ecouter pour agir

A partir de mai 2006 et pour trois mois, la SNCF gare Montparnasse met en place une série «d'aménagements-test» destinés à faciliter l'accès aux différents espaces et services à des personnes dont la mobilité est réduite : personnes en fauteuil roulant, malentendantes ou sourdes, aveugles ou malvoyantes, avec un handicap mental ou cognitif, personnes de petite taille, parents accompagnés d'enfants en bas âge, personnes âgées…

Objectifs 

Ecouter toutes ces personnes et leur demander leur avis pour vérifier l'efficacité et l'utilité de ces aménagements d'accessibilité.

Une enquête TNS Sofres permettra de recueillir les appréciations, les critiques, les suggestions sur ce qui facilite concrètement le cheminement de chacun. Les résultats, communiqués à l'automne, guideront la SNCF dans le choix des équipements les plus appropriés qui seront ensuite installés progressivement de gare en gare.

Plus d'info 

Avril confirme la stabilisation des prix parisiens à 5700 € du m2

Le m2 parisien s'est échangé à 5699 € du m2 en moyenne à Paris en Avril 2006 d'après l'indicateur construit par Laforêt-Les Echos. Ce chiffre est à comparer aux 5672 € du m2 de Mars 2006 et aux 5684 € de Mars 2005. Les prix n'ont donc pas bougé en un an dans la capitale, malgré un plus haut à 5846 € du m2 en octobre et un plus bas à 4849 € en décembre (erreur statistique ?). Si l'activité a été bonne au mois d'Avril, le vent risque de tourner avec le changement de comportement des banques, qui se font plus prudentes. Cela se traduit déjà par des rétractations plus nombreuses. L'article mentionne également un tassement des volumes en Mai, qu'il conviendra de confirmer dès que l'indicateur et son commentaire seront disponibles sur la période. Pour prendre du recul, il est intéressant de comparer l'évolution des prix de Paris avec ceux de Londres, dont la tendance suit historiquement à 1 ou 2 ans d'intervalle. En effet, les prix à Londres se sont stabilisés depuis maintenant 2 ans et reprennent aujourd'hui un petit peu. Faut-il en déduire que les prix à Paris vont suivre la même tendance ?

Formation aux premiers secours : dimanche 2 juillet de 9h à 19h

Il s’agit de formation grand public organisée par la Croix Rouge française, délégation locale du 14ème arrondissement. Cette formation a pour but de vous enseigner des gestes simples à réaliser. D'une durée de huit heures, elle se déroule le week-end sur une journée ou deux demi-journées. A l'issue, vous saurez faire face à tous les types de situations d'urgences dans l'attente de l'arrivée des secours. Cette formation est dispensée par des moniteurs nationaux des premiers secours :

Participation 60 €.

Plus d’info

Venez à l’une des permanences nous voir le mercredi soir entre 20h et 22h, au 7, rue Charles Divry - 75014

Dans son dernier livre, Alain Bauer, président de l'OND, Observatoire national de la délinquance, analyse la criminallité en France et ses causes. Basée sur les chiffres de 2003, cette étude compare les données avec les chiffres du chômage, de l'immigration, de l'alcoolisme....Et les idées reçues sont malmenées: "Le lien mécanique entre chômage, insécurité et criminallité est loin d'être avéré. La densité d'étrangers n'apparait pas non plus corrélée avec la délinquance. En fait, la délinquance dépend avant tout des choix individuels...".

De quoi pour certains, remettre en cause bon nombre de "certitudes"

A.C.

Géographie de la France criminelle.- Editions Odile Jacob 

Un habitant de l'Ile de France a 2 fois plus de risque d'être agressé que s'il habitait en Rhône-Alpes et 3 fois que s'il habitait en Pays de la Loire.

L'Observatoire National de la délinquance vient de sortir son rapport, qui indique une hausse de 12.5% en 4 ans de la délinquance, et qui montre que notre région bat le record de France, avec 11,7 agressions pour 1000 habitants, à comparer à la moyenne nationale de 6,8. Cette statistique est tirée en avant par les vols avec violence, qui représentent 44% des actes commis.

La région Ile de France est la plus riche d'Europe et elle concentre beaucoup de tentations, et le fort degré d'urbanisation favorise les passages à l'acte.

Seule la région Provence-Côte d'azur  approche ce peu enviable record avec 9,4 agressions pour 1000 habitants. Le bon résultat de la région Rhône-Alpes s'explique par sa faible densitè de populatiion en dehors de la ville de Lyon

A.C.